Jeudi 5 novembre 2009

Weekend CSO à Tarbes des 28 et 29 novembre 2009

  

Organisation de l’épreuve

 

Epreuve de 10h00 en 2 manches de 5h00 sur 2X4 voies.

Prix de l’engagement 30€.

 

10 équipes sont invitées (8h00 de pilotage par équipe).

Pas de contrôle du temps de Pilotage.

Pas d’échange de pilote en cours de segment (sauf cas de force majeure),

Pneus Prorace  Ref : 80516. 4 pneus prévus par équipe (dans le prix d’inscription).

 

Deux pistes gérées en simultané comme un huit pistes unique.

Affichage et alimentation communs.

2 ramasseurs en haut et six ramasseurs en bas (fournis par les huit équipes en course).

 

Pistes Carrera numérotées de 1 à 4,

Pistes Strombecker numérotées de 5 à 8,

Ordre de passage des pistes : 1-3-5-7-8-6 4-2.

Comptage au nombre de tours entiers effectués (pas de tour partiel ni de report de position au changement de piste. Tout départ se fait en ligne).

Si égalité après les 20 segments, le meilleur temps des essais chronos départage les ex-æquo.

 

ATTENTION :

            o Guide PRORACE autorisé mais déconseillé,

            o Guide standard ou PRORACE à retailler pour compatibilité avec la                       profondeur des rails Strombecker.

            o Seul contrôle technique sur le guide : marque NINCO.

 

Circuit 24 Tarbais fournit un directeur de course assisté de deux directeurs de piste en permanence.

Seuls les directeurs ont le droit de toucher aux autos (Idem pour monter et descendre les voitures entre les pistes, par navette fournie par Circuit24Tarbais : infraction= avertissement la 1ére fois.   25 tours la 2éme. 100 tours les suivantes).

Le contrôle de la table technique est assuré par C24T (navette = superviseur table technique), chacun a le droit de signaler toute infraction remarquée (à la table technique ou ailleurs).

Une table technique sera disposée à proximité de chaque piste et la caisse à outils de l’équipe suivra la voiture.

 

Timing du samedi:

 

- à partir de 10h00 accueil des équipes, ouverture des essais libres, pré contrôle technique (non officiel ni obligatoire)

- 12h00 fin des essais libres et présence de toutes les équipes obligatoire.

(Fourniture des moteurs pour le tirage au sort)

            - Tirage au sort des moteurs et des pneus, puis montage.

            -  Contrôle technique officiel, et vérification de la boite à outil et des pièces de rechange pour la course. (Possibilité de rajouter ultérieurement des articles dans la boite, après présentation et validation par le contrôleur)

- 13h15. Essais officiels en conditions de course. 4 segments de 5 minutes par équipe.

- 14h00.  Essais Chronos, 2 minutes/équipe sur Strombecker,  la  pôle donne le choix de la piste de départ et un point de bonus.

- 14h45. Mise en grille. Consignes de course.

- 15H00. Départ course. 10 Segments de 30 minutes et 5 minutes d’inter segment pour changement de piste

- 21h00. Fin estimée de la première manche, début de la soirée, véhicules-en parc fermé.

 

Timing du dimanche :

 

- à partir de 8h00, accueil des pilotes et petit déjeuner.

- 9h00 départ 1er segment.

- 10 segments de 30 minutes et 5 minutes d’inter segment pour changement de piste

- 15h00. Fin de la seconde manche, contrôle technique, remise des prix.

 

Pour info : Chaque piste offre un développé d’environ 21 mètres

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Mardi 20 octobre 2009
Bonjour a tous !

Voici le classement général du CSO 2009 après la manche de Neuvic:

> 1 - Cirso32        = 31 pts 
> 2 - Confolens           = 22 pts 
> 3 - Tarbes                = 18 pts 
> 4 - Bordeaux            = 13 pts 
> 5 - V12                     =  12  pts
> 6 - Neuvic         = 7 pts  



Pour rappel, prochaine manche a leguevin le 7&8 Novembre.


 

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Mardi 13 octobre 2009
Bonjour a tous !

Je tiens avant toute chose a remercier l'organisation du club de Neuvic pour ce très bon week end passé chez vous !!

Vivement les prochaines 24H =) =)


Voici les résultats de la course de Neuvic:
 
 - Cirso32 2255 trs
 - Confolens   2233 trs
 - Tarbes 2158 trs
 - Neuvic2 2099 trs
 - V12 2073 trs
 - Bordeaux 2037 trs
 - Neuvic1 2024 trs (avec pénalité) 
 - Tarvic 2016 trs
 - Léguevin   1985 trs
 - Fantomas 1910 trs ( avec pénalité) 


Le classement mis jour et les infos pour la 5ème manche a Leguevin sont a suivre très vite !! 
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Jeudi 17 septembre 2009
Bonjour a tous !

Voici les les documents officiels envoyé par le club de Neuvic pour l'organisation de la 4ème manche du CSO 2009.

Bulletin d'ngagement: 

BULLETIN D’INSCRIPTION

 

4ème manche du CSO 2009 - NEUVIC

  

Les 10 et 11 octobre 2009

Nom de l’Equipe : …………….

Nombre de pilotes : …………..

  Nom des pilotes : ……………..

                                      ……………………..

                                      ……………………..

                                      ……………………..

                                      ……………………..

                                      ……………………..

 

 Règlement ci-joint pour l’inscription de l’Equipe : 30 Euros

 Nombre de forfait repas : ………

Voir page 2

Le forfait repas est à 20 euros

il comprend : dîner du samedi soir et petit déjeuner du dimanche matin 

 Diner du samedi soir : (suggestion)

Punch

 Tourrain à l’ail

 Parmentier de canard

 Fromage

 Tarte

 Vin, café

 
Petit déjeuner

 Café, thé ou chocolat

 1 viennoiserie

 tartine de pain et confiture

 Contacts :

 

Président

Alain LAURENT 06 81 32 75 44

alainlaurent@hotmail.fr

Coordonnateur de l’événement

Olivier LACOMBE 06 29 95 18 85

OLIVIERLACOMBE2@WANADOO.fr

Olivier.lacombe@sncf.fr

 

Déroulement du Week-end: 
 

WEEK END CSO du 10 et 11 octobre 2009

Organisation de l’épreuve

 

Epreuve de 8 heures en deux manches de 4 heures sur piste plastique carrera 4 voies et sur piste bois 6 voies.

 

10 Equipes sont invitées, (8 heures de pilotage par Equipe). Pas de contrôle de temps de pilotage. (Les 6 équipes inscrites au championnat + 4 invitations)

Pas d’échange de pilote en cours de segment (sauf cas de force majeure)

Pneus ORTMAN, 1 paire de pneus (2 pneus) prévus par équipe (dans le prix d’inscription). Une deuxième paire pourra être achetée auprès de l’organisateur

La piste carrera est numérotée de 1 à 4

La piste bois est numérotée de 5 à 10

Ordre de passage des pistes : 1 – 3 – 5 – 7 – 9 – 2 – 4 – 6 – 8 – 10

4 ramasseurs pour la piste bois et 6 pour la piste carrera seront fournis par les 10 équipes.

Seul le comptage des tours entiers est effectué (pas de tours partiels, ni segments). Le départ de chaque segment est effectué depuis la ligne de départ.

Si égalité à la fin des 20 segments le meilleur temps des essais chrono départage les ex oequo.  

Le club de Neuvic fournit un directeur de course. Il désignera 2 assesseurs qui seront les seuls habilités à placer les voitures lors des changements de piste.

 

Timing du samedi

- A partir de midi accueil des équipes et ouverture des pistes plastiques et bois pour les essais libres.

- 13h30 fin des essais libres. Présence de toutes les équipes obligatoires pour fourniture des moteurs pour tirage au sort.

- 14h00 essais officiels (conditions de course, ramasseurs en place et rotation des équipes sur chaque poste de pilotage ; 10 segments de 5 minutes )

- 15h00 essais chrono sur la piste 2 de la piste carrera ; 2 mns par équipe. (1 point pour le championnat sera attribué à l’équipe qui fera la pôle)

- 15h30 consignes de course

- 16h00 départ de la 1ére manche, segment de 22 minutes et 2 minutes pour changement de piste.

Fin de la manche estimée à 20h00, mise en parc ferme des voitures.

 

Timing du dimanche

-         à partir de 08h00 accueil des pilotes et petit déjeuner.

-         A partir de 08h45 warm up

- 09h00 départ de la 2ème manche, segment de 22 minutes et 2 minutes pour changement de piste.

- Fin de la manche estimée à 13h00, contrôle technique et proclamation des résultats. (seules les équipes inscrites au championnat marquent des points)

 


Quelques précisions pour les équipes invitées.

 

Le règlement technique est joint à l’envoi.

Les moteurs sont des Ninco NC5, pensez à marquer vos moteurs, ces derniers à la fin des essais libres sont mélangés avec ceux des autres équipes.

Le moteur pour les essais chrono et la course est ensuite tiré au sort. Il vous sera restitué à la fin de la course.

 

Le moteur NC5 nouvelle génération utilisé dans les Ford GT par exemple est interdit

 

Bonne arsouille à tous

 

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Jeudi 30 juillet 2009
Voici les 1ères info concernant la manche de Neuvic qui se déroulera le 10 et 11 et Octobre 2009.


Le club de Neuvic pourra acceuillir 8 équipes ( les 6 du championnat + 2 candidatures ).

La course se déroulera sur 2 jours, avec le Samedi réservé aux essais.
Course en 2 manches:
 - Manche 1: départ Samedi a 21h.
 - Manche 2: départ Dimanche a 9h.

Horaires a venir...

Merci a Alain Laurent pour ces infos importantes =)

 
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