SUIVI CSO 2009

Weekend CSO à Tarbes des 28 et 29 novembre 2009

Organisation de l’épreuve

Epreuve de 10h00 en 2 manches de 5h00 sur 2X4 voies.

Prix de l’engagement 30€.

10 équipes sont invitées (8h00 de pilotage par équipe).

Pas de contrôle du temps de Pilotage.

Pas d’échange de pilote en cours de segment (sauf cas de force majeure),

Pneus Prorace  Ref : 80516. 4 pneus prévus par équipe (dans le prix d’inscription).

Deux pistes gérées en simultané comme un huit pistes unique.

Affichage et alimentation communs.

2 ramasseurs en haut et six ramasseurs en bas (fournis par les huit équipes en course).

Pistes Carrera numérotées de 1 à 4,

Pistes Strombecker numérotées de 5 à 8,

Ordre de passage des pistes : 1-3-5-7-8-6 4-2.

Comptage au nombre de tours entiers effectués (pas de tour partiel ni de report de position au changement de piste. Tout départ se fait en ligne).

Si égalité après les 20 segments, le meilleur temps des essais chronos départage les ex-æquo.

ATTENTION :

            o Guide PRORACE autorisé mais déconseillé,

            o Guide standard ou PRORACE à retailler pour compatibilité avec la                       profondeur des rails Strombecker.

            o Seul contrôle technique sur le guide : marque NINCO.

Circuit 24 Tarbais fournit un directeur de course assisté de deux directeurs de piste en permanence.

Seuls les directeurs ont le droit de toucher aux autos (Idem pour monter et descendre les voitures entre les pistes, par navette fournie par Circuit24Tarbais : infraction= avertissement la 1ére fois.   25 tours la 2éme. 100 tours les suivantes).

Le contrôle de la table technique est assuré par C24T (navette = superviseur table technique), chacun a le droit de signaler toute infraction remarquée (à la table technique ou ailleurs).

Une table technique sera disposée à proximité de chaque piste et la caisse à outils de l’équipe suivra la voiture.

Timing du samedi:

- à partir de 10h00 accueil des équipes, ouverture des essais libres, pré contrôle technique (non officiel ni obligatoire)

- 12h00 fin des essais libres et présence de toutes les équipes obligatoire.

(Fourniture des moteurs pour le tirage au sort)

            - Tirage au sort des moteurs et des pneus, puis montage.

            -  Contrôle technique officiel, et vérification de la boite à outil et des pièces de rechange pour la course. (Possibilité de rajouter ultérieurement des articles dans la boite, après présentation et validation par le contrôleur)

- 13h15. Essais officiels en conditions de course. 4 segments de 5 minutes par équipe.

- 14h00.  Essais Chronos, 2 minutes/équipe sur Strombecker,  la  pôle donne le choix de la piste de départ et un point de bonus.

- 14h45. Mise en grille. Consignes de course.

- 15H00. Départ course. 10 Segments de 30 minutes et 5 minutes d’inter segment pour changement de piste

- 21h00. Fin estimée de la première manche, début de la soirée, véhicules-en parc fermé.

Timing du dimanche :

- à partir de 8h00, accueil des pilotes et petit déjeuner.

- 9h00 départ 1er segment.

- 10 segments de 30 minutes et 5 minutes d’inter segment pour changement de piste

- 15h00. Fin de la seconde manche, contrôle technique, remise des prix.

Pour info : Chaque piste offre un développé d’environ 21 mètres